Câble GONEO Type 2 22kW : mon avis après test complet

Cela fait maintenant plusieurs semaines que j’utilise le câble GONEO Type 2 22kW au quotidien, et j’ai enfin assez de recul pour vous donner mon avis complet. Entre les recharges à domicile et sur bornes publiques, ce câble de recharge pour voiture électrique m’a accompagnée dans toutes mes situations de charge.

Ce câble type 2 22kW vaut-il vraiment son prix ?

Après des semaines d’utilisation intensive, je peux vous dire que ce câble GONEO tient ses promesses sur le papier. La construction semble robuste, les connecteurs s’emboîtent parfaitement et la souplesse du câble facilite vraiment les manipulations au quotidien. J’apprécie particulièrement le fait qu’il soit disponible en plusieurs longueurs (5m, 7m, 10m) selon vos besoins.

Le point fort ? Il accepte vraiment du 32A en triphasé, ce qui permet d’exploiter pleinement les bornes 22kW. Si vous recherchez une alternative, j’ai également testé le câble recharge EzGoGo Type 2 qui offre des performances similaires. Le prix reste dans la moyenne haute du marché pour ce type de câble certifié.

Certifications TÜV et CE : des garanties qui comptent

Les certifications TÜV et CE ne sont pas juste du marketing ici. En pratique, cela se traduit par une fabrication soignée : les broches plaquées argent résistent bien à l’oxydation, et la gaine TPU ignifugée inspire confiance. J’ai testé le câble par tous les temps sans jamais avoir de souci de connexion.

La conformité IEC 62196 assure une compatibilité parfaite avec toutes les bornes que j’ai pu tester. Par contre, l’indice IP54 fait le travail mais n’est pas exceptionnel pour un usage en extérieur très exposé.

Recharge 22kW : les 90 km par heure sont-ils au rendez-vous ?

Sur une borne 22kW avec ma voiture compatible triphasé, j’atteins effectivement les performances annoncées. Comptez environ 1h15 pour récupérer 100 km d’autonomie réelle, ce qui colle avec l’annonce des 90 km/h. La rétrocompatibilité avec les bornes 7kW et 11kW fonctionne parfaitement. Pour vous aider dans votre choix, vous pouvez consulter mon comparatif câble Type 2 qui détaille les différentes options disponibles.

Attention tout de même : ces performances dépendent entièrement de votre véhicule. Si votre voiture ne gère que du monophasé, vous plafonnez à 7,4kW même avec ce câble. Vérifiez bien les spécifications de votre VE avant l’achat.

Construction et durabilité après plusieurs semaines d’usage

Côté robustesse, ce câble tient la route. Les 10 000 cycles annoncés semblent crédibles vu la qualité de fabrication. L’âme en cuivre pur fait son travail sans échauffement notable, et les connecteurs gardent leur précision même après de nombreux branchements/débranchements.

Le câble reste souple même par temps froid, ce qui n’est pas négligeable l’hiver. Le seul défaut que je noterai : il garde un peu la “mémoire” de l’enroulement et ne se déroule pas toujours de manière parfaitement droite. Pour une solution de recharge fixe, j’ai également testé la wallbox portable 3,7kW qui peut être complémentaire.

Le point que j’aurais préféré différent

Après ces semaines de test, mon seul vrai regret concerne l’indice de protection IP54. Pour un câble destiné à l’usage extérieur, j’aurais préféré du IP65 ou IP67. En pratique, ça fonctionne très bien, mais pour une utilisation sous la pluie battante ou dans des environnements très humides, on aimerait plus de marge de sécurité.

L’autre point d’amélioration serait un système de rangement ou une housse incluse, mais c’est du détail.

Mon verdict

Ce câble GONEO Type 2 22kW fait le travail demandé avec sérieux. Il convient parfaitement aux conducteurs de véhicules électriques qui cherchent un câble fiable pour un usage quotidien varié. Les certifications TÜV/CE apportent une vraie tranquillité d’esprit, et les performances de charge sont au rendez-vous. En revanche, si vous cherchez le câble le plus étanche possible ou si votre budget est serré, d’autres options peuvent mieux vous convenir.

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