Wallbox portable 3,7kW : mon avis après plusieurs semaines

Voilà plusieurs semaines que j’utilise ce chargeur EV portable de 3,7kW au quotidien, et je peux enfin vous donner mon retour d’expérience complet. Promesse de départ : recharger sa voiture électrique sans faire appel à un électricien, juste en branchant sur une prise domestique standard.

Borne portable ou wallbox fixe : mon choix assumé

Après des mois d’hésitation entre une installation fixe coûteuse et cette solution nomade, j’ai franchi le pas. Ce wallbox portable se contente d’une prise classique 16A — aucun travaux, aucun électricien. En tant que locataire, c’était exactement ce qu’il me fallait.

L’installation ? Il n’y en a pas. On sort le boîtier de sa boîte, on branche, et c’est parti. Le câble de 7 mètres offre une bonne flexibilité, même si mon garage n’est pas immense. Franchement, cette simplicité change tout quand on vient du monde des bornes fixes avec leurs devis à quatre chiffres.

Un câble de 7m et une utilisation immédiate

La longueur du câble Type 2 s’avère parfaite pour la plupart des configurations domestiques. Je peux atteindre ma voiture sans problème, même garée un peu de travers. La prise se connecte facilement sur ma Tesla Model Y, comme sur l’ID.3 de ma sœur d’ailleurs.

Côté construction, le boîtier inspire confiance. L’écran LCD affiche clairement l’ampérage, la puissance et l’état de charge. Pas de fioritures, mais toutes les infos essentielles y sont. Pour l’entretien extérieur, je trouve également pratique d’avoir un pulvérisateur à batterie performant pour nettoyer les équipements. Seul bémol après plusieurs semaines : le câble reste un peu rigide par temps froid, mais rien de rédhibitoire.

Application connectée et réglage de l’ampérage : pratique mais…

L’app mobile fonctionne correctement pour programmer les heures creuses et suivre la consommation. J’apprécie de pouvoir ajuster l’ampérage de 6 à 16A selon mes besoins. En général, je reste sur 10A la nuit pour ménager l’installation électrique de ma location.

Par contre — et c’est le point noir majeur — la connexion WiFi ne supporte que le 2,4 GHz. Avec ma box en dual-band, j’ai dû créer un réseau séparé. C’est faisable, mais c’est pénible. En 2024, cette limitation paraît vraiment datée.

Protection IP66 : résistance confirmée sur le terrain

Certifié DEKRA et avec sa protection IP66 sur le boîtier (IP54 pour le câble), ce chargeur a survécu sans broncher aux intempéries de cet automne pluvieux. Je le laisse dehors sous l’abri de ma place de parking, et aucun souci à signaler.

La sécurité semble bien pensée avec les protections contre les surtensions et les défauts de terre. Après plusieurs semaines d’utilisation intensive, aucune chauffe anormale détectée, même en charge continue à 16A. D’ailleurs, pour l’entretien de ma pelouse où passe le câble, j’utilise désormais un robot tondeuse sans fil qui évite parfaitement les obstacles.

Le défaut WiFi qui agace vraiment

Soyons clairs : cette limitation au WiFi 2,4 GHz uniquement gâche partiellement l’expérience. Mes voisins avec des installations récentes ont eu le même problème. Il faut soit séparer les bandes sur sa box, soit utiliser un point d’accès dédié.

Une fois configuré, ça marche, mais cette contrainte technique n’a pas sa place sur un produit de cette gamme de prix. Les constructeurs doivent vraiment arrêter avec ces limitations absurdes en 2024.

Mon verdict

Ce chargeur portable remplit parfaitement sa promesse pour les conducteurs EV locataires ou ceux qui veulent éviter des travaux d’installation. La puissance de 3,7kW suffit largement pour une recharge nocturne quotidienne.

Je le recommande si vous cherchez du plug-and-play immédiat et que 3,7kW couvrent vos besoins. En revanche, passez votre chemin si vous avez besoin de charge rapide ou si vous ne supportez pas les contraintes techniques comme cette histoire de WiFi 2,4 GHz.

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